Hier erfahren Sie, ob der Umstieg auf ein Elektrofahrzeug tatsächlich günstiger ist oder nicht – und wie sich die Kosten aufteilen
Mit Benzinpreisen Anstieg um über 58 % Im Vergleich zum letzten Jahr denken Sie vielleicht darüber nach, auf ein Elektroauto umzusteigen, um Geld zu sparen.
Aber wenn man bedenkt, dass Elektrofahrzeuge tendenziell teurer sind als Autos mit Benzinantrieb und dass Strom seine eigenen Kosten hat, stellt sich die Frage, ob es tatsächlich billiger ist, elektrisch zu fahren? Die kurze Antwort lautet „Ja“ – allerdings hängt es auch von Ihren Fahrgewohnheiten, Ihrem Wohnort und der Art des Fahrzeugs ab, das Sie kaufen. Vielleicht möchten Sie sogar ein Hybridfahrzeug in Betracht ziehen, das sowohl über einen Benzin- als auch einen Elektromotor verfügt.
Hier sehen Sie, wie die Kosten von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu reinen Benzinautos sind.
Elektrofahrzeuge haben höhere Anschaffungskosten
Der durchschnittliche Transaktionspreis für ein Elektrofahrzeug (EV) beträgt 56.437 US-Dollar. laut Kelley Blue Book – etwa 10.000 US-Dollar mehr als der Branchendurchschnitt von 46.329 US-Dollar, einschließlich Benzin und Elektrofahrzeugen. Preislich entspricht ein Elektrofahrzeug einem Luxusauto der Einstiegsklasse.
Um Zeit beim Laden von Elektrofahrzeugen zu sparen und die Batterielebensdauer zu verlängern, installieren viele Autofahrer auch so genannte „Level 2“-Ladegeräte zu Hause. Die Gesamtkosten betragen ca. 2.000 $, inklusive Installation. Mit einem Ladegerät der Stufe 2 dauert das Aufladen Ihres Fahrzeugs weniger als acht Stunden. laut JD Power.
Die meisten Elektrofahrzeuge werden mit einem Ladekabel der Stufe 1 geliefert, das an eine normale 120-Volt-Haushaltssteckdose angeschlossen werden kann. Es kann jedoch bis zu 40 Stunden dauern, bis Ihr Fahrzeug vollständig aufgeladen ist. Es ist billiger, aber weniger bequem.
Steuergutschriften können die Kosten eines Elektrofahrzeugs senken
Während Umfragen zeigen, dass der Preisunterschied zwischen Elektrofahrzeugen und gasbetriebenen Fahrzeugen im nächsten Jahrzehnt voraussichtlich kleiner werden wird, hängt dies von weiteren Verbesserungen der Batterietechnologie ab, die zu niedrigeren Produktionskosten führen könnten.
In der Zwischenzeit können Kunden einen Teil der für Elektrofahrzeuge gezahlten Prämie durch Steuergutschriften ausgleichen. Die Bundesregierung bietet a nicht erstattungsfähige Steuergutschrift im Wert von 2.500 bis 7.500 US-Dollar für neu gekaufte Elektrofahrzeuge, die nach 2010 hergestellt wurden.
Allerdings gilt die Gutschrift nur für die ersten 200.000 verkauften Fahrzeuge eines Herstellers. Tesla und General Motors haben diese Zahl bereits überschritten, sodass von diesen Herstellern kein Kredit möglich ist. Eine Liste der Elektrofahrzeuge, die noch für die Bundessteuergutschrift in Frage kommen, finden Sie hier Hier .
Es ist auch möglich, dass Ihr Staat eine eigene Steuergutschrift oder -rückerstattung anbietet. Die EV-Interessengruppe Plug In America hat eine Interaktive Karte Das zeigt Anreize für Elektroautos in jedem Bundesstaat. New York bietet zum Beispiel eine Rabatt im Wert von bis zu 2.000 $.
Elektrofahrzeuge haben tendenziell günstigere Kraftstoff- und Wartungskosten
Während der Anschaffungspreis für Elektrofahrzeuge in der Regel höher ist, können Eigentümer erhebliche Betriebskosten einsparen. Ein 2020 Die Studie „Consumer Reports“ ergab, dass Besitzer von Elektrofahrzeugen im Vergleich zu Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor im Durchschnitt 60 % weniger für Kraftstoff ausgeben.
Diese Berechnung berücksichtigt die durchschnittliche Nutzung kommerzieller Ladestationen (11 Besuche pro 15.000 Meilen, für ein Auto mit einer Reichweite von 200 Meilen), die sein kann zwei- bis dreimal teurer als Ihr Auto zu Hause aufzuladen. Beim Laden an kommerziellen Ladestationen variieren die Tarife, die Gesamtkosten pro Sitzung betragen jedoch ungefähr ungefähr 10–45 $ um die Batterie Ihres Autos vollständig aufzuladen.
Was das Laden zu Hause angeht, gelten die heimischen Stromtarife variieren je nach Bundesland, basierend auf a Anzahl der Faktoren wie die Regulierung und die Art und Weise, wie der Strom erzeugt wird, aber die durchschnittlichen monatlichen Kosten betragen ca 25 $ pro Monat.
Und da Elektroautos aus weniger Teilen bestehen als Benzinautos (es muss kein Öl gewechselt werden, es müssen keine Zündkerzen ausgetauscht werden), sind die Wartungskosten tendenziell auch geringer. Ein aktueller Bericht des Analyseunternehmens We Predict zeigt, dass nach 36 Monaten unterwegs die Servicekosten steigen waren 31 % niedriger für Elektroautos und leichte Lastkraftwagen im Vergleich zu ähnlichen Benzinfahrzeugen.
Was ist also insgesamt günstiger?
A Bericht des US-Energieministeriums zeigt, dass Elektroautos nach 15 Jahren im Allgemeinen weniger kosten als vergleichbare reine Benzinmodelle, wenn man den Preis, die Wartung, die Finanzierung, die Reparaturen, die Bundessteuererleichterung und die Kraftstoffkosten berücksichtigt. Die elektrische Version eines kleinen SUV kostet 0,4508 US-Dollar pro Meile, 0,0219 US-Dollar weniger als der Preis von 0,4727 US-Dollar pro Meile, den Sie für ein ähnliches Modell mit Benzinmotor erhalten.
Basierend auf der durchschnittlichen Lebensdauer eines Autos – 200.000 Meilen, laut Auto und Fahrer – Die Kosten für ein gasbetriebenes Auto würden dann 94.540 US-Dollar betragen, während ein ähnlicher Elektrofahrzeug 90.160 US-Dollar betragen würde, was einer Differenz von 4.380 US-Dollar entspricht. Beachten Sie jedoch, dass in dieser Summe mögliche staatliche Steuererleichterungen nicht enthalten sind, da diese nicht Teil der Studie waren.
Während Elektrofahrzeuge auf lange Sicht im Allgemeinen günstiger sind als ihre Benzin-Pendants, können neuere Elektrofahrzeuge mit einer Batteriereichweite von mehr als 300 Meilen am Ende mehr kosten. Elektrisch leichte Nutzfahrzeuge Die 300 Meilen mit einer Batterieladung zurücklegen, kosten pro Meile vier Cent mehr als vergleichbare Benzinmodelle, obwohl das hauptsächlich daran liegt, dass es sich um neuere, hochmoderne Elektrofahrzeuge handelt, die zu Luxusautopreisen verkauft werden.
Elektrofahrzeuge sind zwar günstiger, bringen aber Kompromisse mit sich
Einer der größten Nachteile von Elektrofahrzeugen besteht darin, dass das Aufladen der Autobatterie nicht bequem ist, wenn Sie keinen Zugang zu kommerziellen Ladestationen oder zumindest ein Ladegerät der Stufe 2 zu Hause haben. Und selbst mit den schnelleren Level-3-Ladegeräten, die Sie an kommerziellen Tankstellen finden, kann es noch dauern bis zu 30 Minuten um Ihr Elektrofahrzeug vollständig aufzuladen.
„Zeit ist Geld, wenn Sie ein paar Stunden herumsitzen und darauf warten müssen, dass Ihr Auto aufgeladen wird“, sagt Matt DeLorenzo, leitender Chefredakteur bei Kelley Blue Book. „Das ist der Wettbewerbsnachteil von Elektrofahrzeugen: Sie sind unflexibel, wenn es um den Tankbedarf geht, während man bei einem Benzinauto nur ein paar Minuten an der Tankstelle hat und schon kann es wieder losgehen.“
Da gibt es nur rund 46.000 gewerbliche Ladestationen Im Vergleich zu 150.000 Tankstellen möchten potenzielle Käufer damit sicherstellen, dass eine in der Nähe verfügbar ist Interaktive Karte. Und da die durchschnittliche Reichweite von Elektrofahrzeugen weniger als 200 Meilen beträgt, sollten Sie ein Hybrid-Elektrofahrzeug in Betracht ziehen, wenn Sie häufig Langstreckenfahrten unternehmen. Ein Hybrid verfügt sowohl über einen Elektromotor als auch über einen Benzinmotor, sodass Sie je nach geplanter Fahrstrecke zwischen beiden wechseln können.
„Wenn Sie nur ein Auto haben, ist es meiner Meinung nach besser, einen Plug-in-Hybrid zu besitzen“, schlägt DeLorenzo vor. „Bei einem Benzinpreis von 5 US-Dollar pro Gallone [ in einigen Teilen Kaliforniens ] bekäme man ein Auto mit einer elektrischen Reichweite von 30–50 Meilen, und wenn man nur 15–20 Meilen pendelt, könnte man es größtenteils als Elektrofahrzeug nutzen. Aber wenn Sie unterwegs sind oder der Strom ausfällt, können Sie auf einen Benzinmotor zurückgreifen.“