Seattle installiert auf Anfrage öffentliche Ladegeräte der Stufe 2 am Straßenrand
Seattle ist die neueste Stadt, die mit dem Laden von Elektrofahrzeugen am Straßenrand experimentiert. Ein von einem Versorgungsunternehmen betriebenes Programm wird auf Anfrage Ladegeräte installieren und so Fahrern, die nicht abseits der Straße parken können, die Möglichkeit zum Aufladen geben.
Zuerst entdeckt von Für aufgeladene Elektrofahrzeuge bietet der örtliche Energieversorger Seattle City Light an, die Level-2-Bordsteinstationen kostenlos für Anwohner oder Grundstückseigentümer zu installieren. Die Ladestationen werden Eigentum von Seattle City Light sein und von Seattle City Light betrieben und gewartet werden.
Das Versorgungsunternehmen wählt seit Anfang des Frühjahrs Standorte auf Anfrage aus. Bewohner können im Rahmen dieses Verfahrens eine Ladestation beantragen, die Entscheidung über den Standort der Ladestationen liegt jedoch letztendlich beim Energieversorger. Seattle City Light plant außerdem die Installation einer begrenzten Anzahl von Ladegeräten, die nach dem Prinzip „Wer zuerst kommt, mahlt zuerst“ zugeteilt wird.
Darüber hinaus können nur Immobilieneigentümer und nicht Mieter Anträge stellen. Und um berücksichtigt zu werden, müssen sie derzeit ein batterieelektrisches Fahrzeug besitzen oder leasen oder angeben, dass sie beabsichtigen, innerhalb der nächsten 12 Monate eines zu kaufen oder zu leasen.
Laut Seattle City Light werden die Ladegeräte eine Leistung von bis zu 9,6 kW bieten und die Bewohner zahlen eine Pauschalgebühr für die Nutzung. Die Gebühren für von Seattle City Light betriebene Stationen betrugen im Jahr 2021 0,20 USD pro kWh, die Gebühren für 2022 werden jedoch zu einem späteren Zeitpunkt veröffentlicht.
Sobald Anfragen eingehen, plant Seattle City Light, im Sommer 2022 mögliche Standorte zu evaluieren und im Winter 2022/2023 mit der Installation zu beginnen.
Das Laden am Straßenrand könnte dazu beitragen, den Besitz von Elektrofahrzeugen für Bewohner von Mehrfamilienhäusern ohne Garage oder Auffahrt zu erleichtern. Das hat mehrere Städte dazu veranlasst, unterschiedliche Ansätze auszuprobieren. Kansas City testet Straßenlaternenbasiertes Laden, während ein anderes Design, das im Vereinigten Königreich getestet wird, taucht vom Bürgersteig auf.
Schnellladegeräte am Straßenrand sind in städtischen Gebieten ebenfalls eher selten zu finden, obwohl EVgo einige eingeführt hat. In der Zwischenzeit sehen wir in Städten mit einer höheren Akzeptanzrate von Elektrofahrzeugen einige provisorische Ansätze mit Verlängerungskabeln.
In einer Umfrage aus dem Jahr 2019 stellten wir fest, dass überraschend viele Befragte zugaben, zeitweise Verlängerungskabel verwendet zu haben – eine Strategie, die von niemandem empfohlen wird –, um Elektrofahrzeuge aufzuladen.